尽管很多人表示这只是商家们的计谋，但还是很多人拿出了毕生的数学技巧去计算更合适的消费结构。其实这也不难理解，在即将进入年底的阶段，更多的人只是希望通过一个噱头来奖励一年来兢兢业业的自己。

　　可能是一个包、一件衣服、一个电子产品或者一辆车，说到底人们纠结的不是“买不买”而是“买哪个”，尤其是汽车这种大宗消费，对于大多数人来说购买一款汽车需要反复比较和观望，即便是习惯了“快餐式”消费的年轻用户在买车的时候也会不断纠结。

　　例如很多人刚刚下定决心要选购吉利银河E5，但深蓝S05的上市又让他们的纠结再次反弹。的确，两款定位于紧凑型SUV的车型都将重心放在了年轻市场，而且我们不得不承认的是，这两款车都有着不错的智能配置和外观设计，这就让用户更加难以选择。

　　实际上，在深蓝S05上市之前我们就在后台收到了很多年轻用户的私信，其中大多集中咨询吉利银河E5 530km探索+版本和深蓝S05 510 MAX纯电版两个版本车型，两款车型的售价分别是13.58万元和13.59万元，两款车型价格接近，我们今天就对这两款车做一个简单的对比，看看同为新能源新秀，这两款车到底谁更适合你。

　　虽然说外观设计是一个仁者见仁，智者见智的东西，但现在人们在选择新能源车的时候几乎已经达成了一个共识——设计一定要足够具备科技感。当然，这两款车也基本都做到了这一点。

　　具体来看，深蓝S05整体在圆润的前提下使用了更多的线条，整体上增添了一些凌厉感，这让车身在强调科技感的同时也强调了运动感，车前脸部分搭载了分体式LED头灯以及封闭式前格栅面板，车身的侧面则使用了跨界式SUV造型风格。在细节上，深蓝S05使用了隐藏式门把手、无框车门、贯穿式LED尾灯以及竖向顶置刹车灯等提升车辆质感。

　　而吉利银河E5则采用了前高后低的设计，前脸同样采用了封闭式格栅设计，与前大灯相连，银河E5前脸部分的亮点在于可点亮车标，在天色较暗的环境下具备较强的科技感，其下包围做了熏黑处理，搭配两侧C型的导风口，提升了整车的设计感。同时，银河E5也做了隐藏式门把手处理。

　　再到内饰部分，深蓝S05使用了家族式设计风格，如果你对深蓝S07比较了解的线对你来说想必也是不陌生的，其双层T型中控台造型依旧做减法处理，上下部分采用了橙色加黑色的双色材质包裹，中间则以镀铬装饰条以及贯穿式空调出风口做分割，此外，深蓝S05还配备了全景天幕，并提供热浪橙、星岩灰、雾光蓝3款内饰配色。

　　吉利银河E5的内饰同样采用了简约的设计风格，配备了悬浮式液晶仪表和中控屏幕，其内饰亮点在于双辐式平底造型的方向盘，是当下年轻消费群体比较喜欢的运动感设计。其中央通道区域设置了带盖板的储物盒和手机无线充电面板，下方还进行了镂空处理，进一步优化了储物空间。

　　当我们看见这两款车的时候，我们就非常理解后台网友们的纠结，因为这两款车虽然在设计上并不相同，但是都给人以新鲜感，都符合当下的主流审美，因此无论哪款车，都可以为你在颜值上加分。

　　从外观上两款车难分高下，但是在空间上两款车还是有一些差距的。深蓝S05的长宽高分别为4620mm、1900mm、1600，而银河E5的长宽高为4615mm、1901mm以及1670mm，从长宽高上来说，深蓝S05更长，而银河E5更高，用户在选择的时候就要有所取舍，但差距非常细微，不会有太大的落差。

　　当然，衡量车内空间的标准也并非只有长宽高，还有轴距，深蓝S05的轴距为2880mm，而银河E5的轴距则为2750mm，这组数据的差距较大，这就意味着相对于银河E5来说，深蓝S05的空间，尤其是后排空间会更大一些，如果你后排的使用频率比较高的线的。

　　另外需要注意的是，这两款车都来自于电驱平台，但不同的是，深蓝S05全系采用后置后驱，而银河E5则全系采用前置前驱。除了驾驶乐趣上的区分以外，深蓝S05纯电版还可以额外获得一个159L的前备箱空间，而因为银河E5的电机传动部分在前轮，则没有前备箱，因此相对来说深蓝S05的储物空间会更胜一筹。

　　具体来看，深蓝S05 510 MAX纯电版采用的是单电机后驱，电动机最大功率为175kW，值扭矩320N·m。而银河E5 530km探索+版本则采用的单电机前驱，电机最大功率160kW，峰值扭矩320N·m。

　　从动力表现来看，深蓝S05 510 MAX纯电版比银河E5 530km探索+版的功率更强一些，从补能方面来看，深蓝S05 510 MAX纯电版配备了3C倍率的快充，充电15分钟电量可实现30%至80%，银河E5 530km探索+版本则需要20分钟。如果你有比较严重补能焦虑的线 MAX纯电版更适合你一些。

　　值得一提的是，两款车搭载的都是磷酸铁锂电池，但是从品牌上看，深蓝S05全系搭载宁德时代电芯，银河E5是蜂巢和耀宁新能源混搭，从市场认可程度上来看，宁德时代则更为稳妥一些。

　　从以往的评论和咨询中我们发现，现在消费者对车的要求并非只停留在空间的大小以及用料的好坏上，很多人开始更在意车内的娱乐系统以及智能驾驶辅助系统，这也不再是年轻用户的专属要求，对于智能座舱的渴望可以说是逐渐全民化了。

　　据了解，深蓝S05 510 MAX纯电版搭载的是一颗高通骁龙8155芯片，16G运行内存、128GB存储空间，内置DEEPAL OS 3.0车机系统，这一套组合下来给用户最直观的感觉就是流畅，是语音交流上的流畅，也是画面切换上的流畅。流畅两个字可能说起来显得有些简单，但是我们深思一下，那些被市场淘汰的手机系统往往都是因为没有做到流畅这一看起来简单实际上却对使用感受影响极大的因素导致的。

　　在这一部分，银河E5 530km探索+版本搭载的是Flyme Auto车机系统，同样是15.4英寸2.5K高清屏，但在语音上仅支持双音区唤醒，而非深蓝S05 510 MAX纯电版的四音区唤醒。

　　而在智能驾驶辅助系统方面，深蓝S05 510 MAX纯电版的主要亮点还是在于做到了线级驾驶辅助功能，其提供了提供12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、一个800万像素的前视摄像头，同时还具备了遥控泊车、哨兵模式等功能。

　　而银河E5 530km探索+版本虽然同样具备L2级驾驶辅助功能，具备透明底盘、1个前方感知摄像头、3个超声波雷达、5个摄像头，基本可以覆盖我们的日常出行，但相对于深蓝S05 510 MAX纯电版还是稍显逊色了一些。

　　总的来说，两款车售价接近，车本身也都具备不错的品质，也都有大厂为其背书，选择哪一款都不会出错。但如果你更喜欢个性一些、运动一些、智能一些的车型，那么我们更推荐深蓝S05 510 MAX纯电版。

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